Diplômé de l’ESCAE Dijon en 1982, Jalal Imani, à travers une carrière de 37 ans dans l’aérien et le tourisme, est un expert et fin connaisseur de ces secteurs. A Royal Air Maroc, il a été représentant en Belgique, en Espagne, en Italie, directeur Afrique à Dakar. Egalement sous-directeur marketing et communication, DG Atlas Catering, DG Amadeus Maroc, DG RAM Academy. Il a aussi été directeur commercial et marketing à Accor Maroc, directeur des opérations, délégué Afrique à l’ONMT basé à Dakar et DG de la CNT
Edition N° 5907 | Le 17/12/2020
En 1990, le Maroc recevait 20.000 Israéliens annuellement. Ils transitaient via l’Europe particulièrement la France, la Belgique, la Turquie et l’Espagne pour rejoindre le Maroc via les compagnies aériennes de ces pays. En tant que représentant RAM pour la Belgique à l’époque et pour récupérer ce trafic, j’avais entamé, avec l’accord du siège, des négociations avec la compagnie israélienne et des...
Edition N° 5850 | Le 24/09/2020
Pourquoi Royal Air Maroc, alors qu’elle est à court de liquidités, qu’elle réalise un programme de départ de 650 employés et qu’elle doit d’abord s’en sortir elle-même, devrait créer maintenant une compagnie low cost. Cela pourrait sembler incongru. Et bien non, bien au contraire, c’est le moment idéal.
Je souhaiterais au préalable évacuer deux points. Tout d’abord RAM ne peut se transformer en...
Edition N° 5840 | Le 10/09/2020
Professionnel du tourisme depuis près de 40 ans, Jalal Imani livre ici sa vision de l’impact de la pandémie de Covid-19 sur le secteur touristique. Selon lui, le Maroc n’a pas su réagir à temps pour sauver l’industrie touristique. Seule la réouverture des frontières aurait pu permettre d’offrir une bouée de sauvetage à la profession.
Le gouvernement et les professionnels du tourisme se sont...
Edition N° 5781 | Le 12/06/2020
C'est pour maintenir à flot ce secteur du tourisme, qu’il est essentiel que l’Etat et les banques prennent des mesures d’aides encore plus vigoureuses. Voire créer un fond spécial dédié au secteur. Il s’agit de privilégier une industrie pérenne et prioritaire. C’est un choix politique difficile car tous les secteurs économiques ont besoin d’aide.
Quels que soient les scenarii en termes de timing...
