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    Economie Internationale

    Les compagnies aériennes de l'Asie-Pacifique dans la cour des grands

    Par L'Economiste | Edition N°:34 Le 18/06/1992 | Partager

    Le trafic aérien de la zone Asie-Pacifique va croître à un rythme moyen de 8,6% entre 1991 et 1995, comparé à 7,1% pour l'ensemble du monde, d'après l'Association Internationale du Transport Aérien (IATA). Ignorées il y a encore dix ans, les compagnies aériennes de l'Asie-Pacifique jouent aujourd'hui dans la cour des grands. A la fin de la décennie, elles pourraient, selon l'IATA toujours, représenter 39,2% de l'ensemble du trafic international.
    La qualité de leurs services, la relative jeunesse de leur flotte, l'amélioration du niveau de vie, la libéralisation des conditions de voyage ainsi qu'un marché en pleine expansion sont à l'origine de ce succès notamment pour le Japon depuis 1985, la Corée depuis 1989 et le Taïwan depuis 1990.

    Les compagnies de la région possèdent en outre les flottes les plus modernes et jouissent d'une excellente santé financière. Le manque de capacité sur les grands aéroports constitue, en revanche, un sérieux frein à leur expansion.
    Hormis les axes internationaux, les compagnies aériennes s'appuient également sur les liaisons régionales, un marché à forte progression.
    Avec la récente ouverture politique de certains pays tels que l'ex-Union Soviétique, la Mongolie, la Birmanie et surtout le Vietnam, c'est un potentiel non négligeable qui est à exploiter.
    Pour le Vietnam, qui s'éveille au tourisme, ce sont 400.000 visiteurs qui sont attendus cette année, et 1,5 million d'ici la fin de la décennie, dont 20% en provenance d'Europe.

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