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    Celerio: «L’écomobile» signée Suzuki

    Par L'Economiste | Edition N°:3034 Le 28/05/2009 | Partager

    . 6 versions disponibles au Maroc. Les prix varient entre 95.900 et 129.900 DH TTC«L’ÉCOMOBILE», c’est le qualificatif qu’attribue Suzuki au dernier-né de la marque: Celerio. Un argument de taille puisque le constructeur nippon met en avant la consommation parcimonieuse de cette micro-citadine, réduite à 4,4 litres aux 100 km, et traduit un souci écologique poussé compte tenu des faibles émissions de CO2. Suzuki parle de rejets de l’ordre de 103 grammes au kilomètre. Une arme redoutable qui est jugée conforme à la norme Euro5 sur les émissions en Europe. S’y ajoute la réputation de fiabilité éprouvée de la marque nipponne.Le successeur de l’Alto se positionne dans le segment fortement concurrentiel des micro-citadines -appelé dans le jargon segment A1-, la Celerio devra concurrencer les best-sellers du marché sur ce créneau, notamment la Kia Picanto qui représente 65% des ventes de Kia Maroc et la I10 de Hyundai. «Dès la première année de lancement, la Celerio est appelée à se positionner parmi le top du classement dans ce segment», annonce Abdelhanine Belmahi, DG de Suzuki Maroc. Les objectifs commerciaux du management de Suzuki se veulent ambitieux. Sur une année pleine – de mai 2009 à mai 2010- il table sur la vente de quelque 26.000 unités, toutes versions confondues. Ce qui devra représenter, dès la première année de lancement, quelque 20% de parts de marché sur ce type de produit. Une part qui est appelée à aller crescendo d’année en année pour occuper le leadership dans 2 à 3 ans, ambitionne le management. A noter que Suzuki Maroc occupe jusque-là une position de challenger avec quelque 15% de parts de marché. La dernière citadine de la marque s’inscrit parfaitement dans la philosophie du constructeur nippon «Style de vie». Mieux, elle devra incarner l’appellation «World car». La Celerio est ainsi le deuxième modèle issu de la seconde phase de la stratégie mondiale de Suzuki. Le véhicule commercialisé au Maroc a été fabriqué en Inde. Une usine flambant neuve et entièrement automatisée. C’est le 2e site de production de la marque de par le monde qui dispose de process de dernière génération. Testée par L’Economiste, la citadine offre une tenue de route irréprochable, un niveau de confort et un agrément de conduite très corrects. Equipée d’une motorisation essence de 1 litre, la Celerio développe 67 chevaux. A l’instar de ses concurrentes directes, elle affiche une robe aérodynamique, une habitabilité à bord satisfaisante compte tenu de son volume et de multiples espaces de rangement. La configuration de l’habitacle privilégie les passagers avant. Mais le véhicule peut accueillir 4 passagers adultes à bord. Seul bémol: un petit coffre, à peine suffisant pour deux sacs de voyages. Il faut rabattre les dossiers des sièges arrière pour disposer d’un volume satisfaisant. L’autre atout de la Celerio réside dans les niveaux d’équipement. Le moteur peut être couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports de série ou une transmission automatique à 4 rapports. Un équipement rare chez les citadines. «Nous avons mené une étude récente qui a démontré l’intérêt des jeunes au Maroc pour la transmission automatique», explique le DG de Suzuki.Côté commercialisation, les concessions de la marque disposent de 6 versions. Les prix varient entre 95.900 et 129.900 DH TTC.Amin RBOUB

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