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Feu vert pour la commercialisation du «Dreamliner»

Par L'Economiste | Edition N°:1665 Le 18/12/2003 | Partager

. Boeing veut récupérer les parts de marché grignotées par AirbusLe constructeur aéronautique Boeing a lancé mardi16 décembre la commercialisation de son dernier né, le 7E7, déterminant pour son avenir dans l’aviation commerciale où la concurrence bat son plein, notamment avec le constructeur européen Airbus. Harry Stonecipher, le PDG de Boeing et le président de la division aviation commerciale, Alan Mulally, ont annoncé le feu vert de la commercialisation aux quelque 3.000 employés de l’équipe 7E7 qui ont développé le nouvel avion à Seattle (Washington, ouest) ancien siège du géant américain désormais basé à Chicago. Pour Mulally, le projet «assurera à Boeing la poursuite de son rôle de leadership dans l’aviation commerciale». Toutefois, l’appareil n’entrera en service qu’en 2008. Après les bévues successives des projets d’agrandissement du 747 et l’abandon en 2002 du «Sonic Cruiser», une erreur de plus risquait «de faire perdre sa crédibilité à Boeing» dans le secteur de l’aviation commerciale, a averti Paul Nisbert, analyste de JSA Research à Newport.Mais la mise en vente de l’appareil «n’est que le premier stade du processus», a renchéri Roman Szupek, spécialiste de l’aéronautique chez Standard and Poors.Le 7E7, baptisé «Dreamliner», devrait être proposé en trois versions pouvant transporter entre 200 et 300 passagers selon les configurations et les destinations. Les deux premières versions prévoient d’opérer en trois classes sur des distances comprises entre 13.000 et 15.000 km. La troisième pourrait opérer en classe unique et accueillir 300 passagers sur des lignes plus courtes.Synthèse L’Economiste

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