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Mazda 5 le monospace: Un brin sportif

Par L'Economiste | Edition N°:2530 Le 21/05/2007 | Partager

. Une première dans le segment: des portes coulissantes. Plus d’espace avec le système Karakuri. Le monospace est accessible à 246.000 DH TTCÇa se bouscule sur le segment des monospaces compacts. Pour le Mazda 5 qui a été dévoilé lors du dernier salon de Genève et qui succède au Premacy, l’innovation est au top. Lancé par Jama Auto du Groupe Smeia le 17 mai à Casablanca, le nouvel engin offre un subtil équilibre entre la modularité intérieure, l’élégance du style et le plaisir de conduire. Mazda 5, c’est «l’esprit Zoom-Zoom dans le segment des monospaces compacts», selon ses constructeurs. Proue basse et effilée, poupe haute et massive, optiques avant en boomerang, l’esthétique de ce véhicule, sans être bouleversante, ne manque pas d’attrait. L’espace central favorisant la communication entre les occupants est confortable et polyvalent grâce à son innovant système Karakuri, qui permet d’accueillir une septième personne à bord ou se transforme en coffre de rangement. Ses portes coulissantes (une première dans le segment) sont pratiques. Une seule main suffit pour les manœuvrer. Une fois ouvertes, elles collent à la carrosserie et libèrent une ouverture large de 700 mm, ce qui facilite considérablement l’accès aux places de la troisième rangée.La disposition des sièges en configuration 2+3+2 crée un espace central de communication entre chaque rangée, ce qui est agréable et pratique. Le siège conducteur est réglable dans l’axe longitudinal et vertical, le dossier est inclinable et l’appui lombaire ajustable. Le levier de vitesses de Mazda 5 est placé à la base de la planche de bord, à portée de main, et se manœuvre sans effort. La disposition des pédales a également été étudiée pour accroître le confort de conduite.Le Mazda 5 est équipé d’un moteur essence à 4 cylindres en ligne 1,8 litre MZR dont les 16 soupapes sont commandées par 2 arbres à cames en tête. Il se caractérise par son brio et sa basse consommation, tout en étant en conformité avec la norme antipollution Euro 4. Cette motorisation est créditée d’une puissance de 115 ch à 5 300 tr/min et d’un couple maximal de 165 Nm à 4 000 tr/min. Sa consommation d’essence n’excède pas 7,9 litres au 100 km. Elle est associée à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, douce et précise. L’habitacle de Mazda 5 totalise 45 compartiments de rangement. De plus, la clé de contact est remplacée par une carte à puce qui se révèle pratique lorsqu’on a les bras chargés. La carrosserie offre un haut niveau de protection. Tous les occupants, y compris celui installé au centre de la 2e rangée, disposent d’une ceinture de sécurité à 3 points et d’un appuie-tête réglable. Les ceintures de sécurité des places avant sont munies de prétensionneurs, de limiteurs d’effort et d’un système de rappel en cas d’oubli. Le conducteur et le passager avant disposent d’airbags frontaux et latéraux, les occupants des 3 rangées de sièges bénéficiant en outre de la protection offerte par les airbags rideaux.Face à ses concurrentes directes, la Renault Scénic et la Corolla Verso de Toyota, le Mazda 5, proposée à 246.000 DH TTC, désire marquer sa place sur le marché des monospaces compacts. «Nous visons 25% de parts de marché», déclare Youssef Bennani, directeur Jama Auto. Les responsables se sont fixés comme objectif de vendre 40 unités pour cette année, en attendant l’extension de la gamme qui promet de nouveaux modèles.Sara BADI

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