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Affaires

Lufthansa affûte ses armes

Par L'Economiste | Edition N°:2293 Le 08/06/2006 | Partager

. La compagnie confirme ses objectifs 2006, malgré la flambée du kérosène«Lufthansa garde le cap même si elle doit affronter des vents contraires», précise Christian Schindler, DG Maroc. Les résultats opérationnels du 1er trimestre viennent le confirmer et ce, dans un contexte mondial caractérisé par la flambée des prix du kérosène, l’arrivée de compagnies low-cost et l’open sky pour le Maroc. Durant le 1er trimestre, la compagnie a vu son chiffre d’affaires progresser pour s’élever à 4,4 milliards d’euros, poursuit Schindler. Sur cette base, Lufthansa confirme que son résultat opérationnel 2006 sera au moins égal à celui de 2005 et ce, grâce à une politique de réduction des coûts, d’innovation et amélioration continue des prestations tout en anticipant l’envolée du prix du baril. Un point de presse a été tenu, mardi 6 juin à Casablanca, par la compagnie allemande, en présence de Steinbach Joachim, vice-président des ventes et services pour l’Europe du Sud-Est, l’Afrique et le Moyen-Orient dont le siège est basé à Dubaï. De l’avis de Steinbach Joachim, «Lufthansa a vu son résultat opérationnel s’établir à 577 millions d’euros en 2005». La compagnie, poursuit-il, table désormais sur 1 milliard d’euros pour l’exercice en cours. Sur le marché marocain, où la compagnie assure 5 vols par semaine (Casablanca-Francfort) au lieu d’un vol par jour il y a un an, Lufthansa a enregistré un taux de remplissage de 65%, soit l’équivalent de la même période de l’exercice précédent. Côté passagers, la compagnie a assuré la transport de quelque 11.410 passagers sur les vols Casablanca-Francfort, durant le 1er trimestre uniquement. Parallèlement aux résultats jugés positifs malgré un contexte défavorable dans l’aérien, Lufthansa a lancé une série de produits et services innovants. Au Maroc, et à l’instar d’Air France et de la RAM, le billet électronique ([email protected]) vient d’être introduit et ce, pour dématérialiser le document classique (billet en papier) et rendre plus flexible le check-in dans les aéroports sans enregistrement au préalable. En Allemagne, 75% des billets émis sont du type électronique. L’avantage de cette dématérialisation reste la souplesse, la réduction du temps à l’enregistrement et donc l’embarquement ainsi que des frais d’émission. Le coût du billet sera systématiquement moins cher avec la réduction du ticketing service. La commission des agences de voyages étant réduite à 1%. Par ailleurs, elle lance un nouveau concept de catering, un petit-déjeuner en panier à emporter. Plusieurs autres formules seront concoctées sur la base d’étude de satisfaction réalisée auprès de panels de clients fidèles et entreprises au Maroc.La force de la compagnie allemande, elle la puise surtout de son alliance avec le réseau Star Alliance, lancé en 1997, et qui regroupe une vingtaine de compagnies. Le regroupement a le mérite de faire jouer des synergies et baisser les coûts compte tenu des volumes réalisés. Au total, les compagnies membres offrent plus de 15.500 vols par jour et ce, vers 842 destinations dans plus de 150 pays.


Spécial Mondial

L’ambition du transporteur allemand est de rester compétitif au Maroc dans un contexte caractérisé par l’arrivée de nouveaux entrants et de compagnies low-cost. Mais en même temps, préserver son positionnement qualitatif en termes de prestations et de confort à bord, assure le DG de Lufthansa. Désormais, Lufthansa affiche de nouveaux tarifs. Le vol Casa-Paris via Francfort démarre à 1.600 DH HT. Pour le Mondial, un système de voyage a été instauré en Allemagne. Le passager a la possibilité de faire de 3 à 10 vols (coupons) à raison de 60 euros par vols avec la possibilité de collecter 50 mails par vol. Amin RBOUB

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