Les nouvelles locomotives seront appelées à assurer la correspondance avec les trains à grande vitesse sur les axes très sollicités comme Casablanca-Fès et Casablanca-Marrakech (Ph. Alstom)

Nouveau marché décroché par le groupe français Alstom au Maroc. Il s’agit de la fourniture de 30 locomotives électriques pour un montant global d’environ 1,4 milliard de DH. Ce contrat a été décroché suite à un appel d’offres international lancé par l’ONCF en mars  2017. Il couvre le matériel, les pièces de rechange et les pièces parc.

Il est financé en totalité par l’Etat français (Direction générale du Trésor), grâce à un prêt d’une maturité de 40 ans, avec une période de grâce de 10 ans et un taux d’intérêt de 0,0016%. Six sites français participeront à la production de ces locomotives de la gamme Prima M4 : Belfort (fabrication), Le Creusot (bogies), Ornans (moteurs), Petit-Quevilly (transformateurs), Tarbes (composants de chaînes de traction) et Villeurbanne (systèmes électroniques de bord).

Le service après-vente et la maintenance seront assurés par l’équipe d’Alstom au Maroc. «20 locomotives Prima ont été mises en service avec succès au Maroc depuis 2011. Aujourd’hui, l’aventure se poursuit avec ce nouveau contrat et nous sommes fiers de contribuer au développement de l’infrastructure ferroviaire marocaine», affirme Brahim Soua, DG d’Alstom au Maroc.

Ces locomotives de dernière génération seront conçues selon les spécificités techniques requises: informatique embarquée, assistance à la conduite, redondance du système de contrôle et de sécurité... Elles seront configurées pour atteindre une vitesse maximale de 180 km/h et une exploitation à 160 km/h. Quant au planning des livraisons, «il sera fixé dans les prochaines semaines lors de la rédaction du contrat avec le client», précise le DG Brahim Soua.

Cette opération est la 1re d’une série d’acquisitions progressives du matériel roulant, comportant notamment des trains automoteurs pour le transport des voyageurs, des wagons pour l’acheminement de marchandises ainsi que des locomotives.

Selon l’Office, ces acquisitions constituent une suite logique des grands projets d’infrastructure en cours d’achèvement à travers le réseau ferré national: de Tanger à Marrakech (doublement complet entre Casablanca et Marrakech, renforcement de la capacité de l’axe porteur Kénitra-Casablanca, remaniement du carrefour de Casablanca) en plus de la ligne à grande vitesse (LGV) Tanger-Casablanca.

3.000 locomotives vendues dans le monde!

Alstom fabrique des locomotives depuis plus de 100 ans, la 1re locomotive électrique datant de 1926. Plus de 3.000 locomotives de la gamme Prima ont été vendues durant les 20 dernières années. Présent au Maroc avec 350 collaborateurs, Alstom a contribué à plusieurs projets structurants tels que la livraison de tramways Citadis aux villes de Rabat et Casablanca, et de 12 trains Avelia Euroduplex pour la ligne à grande vitesse qui reliera Tanger à Casablanca. Dans son usine de Fès (Cabliance), Alstom produit des faisceaux de câbles destinés à des applications ferroviaires ainsi que des coffrets électriques qui sont fournis à ses usines européennes, puis montés sur des trains exportés vers le monde entier.o