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L'Edito

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Par L'Economiste| Edition N°:3376 Le 05/10/2010 | Partager

CINQ jours après l’entrée en vigueur du code de la route, le transport se réveille avec une sévère gueule de bois. On le sait, le texte ne nuit pas nécessairement aux intérêts à long terme de ces entreprises qui ne pouvaient espérer une mise à niveau forcée et aussi rapidement. Il n’empêche, celles-ci prennent bien soin d’en faire ressentir les effets économiques. Ainsi l’on découvre, ahuri, que les surcharges de camions ont entretenu pendant des années une bulle des prix. Une sorte de subvention empoisonnée que vomissent sans doute toutes les familles ayant perdu un proche dans le tsunami des routes. La bulle a éclaté du fait du resserrement du contrôle. Un retour à la légalité. Et que les chargeurs font supporter au marché et au consommateur au motif qu’il y a plus de dessertes et donc un surcoût. Dans d’autres pays, une grande liberté de commerce s’accommode fort bien du respect des lois. Et cela n’empêche pas les entreprises de s’enrichir. Alors pourquoi pas nous?En réalité, le choc du code de la route cristallise deux visions de notre éthique collective, l’une qui place la prédation commerciale et l’informel au-dessus du respect des lois, des citoyens, de la société. L’autre qui la met au-dessous. Le plus grand danger c’est de donner à ces pratiques une caution sociale. On voit bien d’ailleurs que ces motivations sont fausses puisque la vérité des prix joue dans un seul sens. Ce respect des lois, tous nous y avons consenti, trop heureux d’enfin constater un traitement d’envergure à un désastre national. Alors ne cédons pas. Mohamed Benabid

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