Edition N° 4819 | Le 22/07/2016
Source: Projet de loi sur la réforme des pensions civiles
L’âge de départ à la retraite sera porté à 63 ans à raison de 6 mois par an. Le gouvernement avait proposé d’introduire cette réforme sur trois ans, mais le Parlement a choisi de l’étaler sur six ans
Le Parlement a tranché. La réforme du régime des pensions civiles vient d’être adoptée par une forte majorité: 2/3 pour, 1/3 contre. Le...
Edition N° 4818 | Le 21/07/2016
C’est en avant-première que les élus et opérateurs casablancais ont eu droit à la présentation du Plan de réforme de l’investissement. Bien évidemment après celle faite devant le Roi le 4 juillet. Et c’était à la demande du président de la région Casablanca-Settat, Mustapha Bakkoury. Et pour cause! La région présente un poids socioéconomique considérable. «Elle détient 60% du secteur industriel,...
Edition N° 4817 | Le 20/07/2016
Après avoir dépassé la valeur globale des exportations entre 2011 et 2013, le déficit commercial avait amorcé un allégement en 2014 et 2015. Mais l’embellie s’explique surtout par la forte baisse de la facture énergétique
QUELLE stratégie pour la résorption du déficit commercial? C’est la grande question que soulève le Centre marocain de conjoncture dans sa dernière publication mensuelle....
Edition N° 4816 | Le 19/07/2016
Depuis le démarrage de la campagne 2015/16, la VFI (valeur forfaitaire à l’import) des tomates marocaines est demeurée positive. Elle a même dépassé, par périodes, le prix d’entrée de l’OMC (PEOMC) qui est variable. Quant aux niveaux atteints par rapport au prix d’entrée communautaire (PEC), ils s’établissent à plus du double sur plusieurs mois
De nouveau les tomates marocaines se trouvent...
Edition N° 4814 | Le 15/07/2016
La consommation des ménages devrait croître de 2,8% en 2016, mais sa contribution à la croissance du PIB resterait limitée à 1,6 point. Cependant, la demande intérieure globale devrait y participer pour 2,4 points alors que celle provenant du monde extérieur serait négative
Source: HCP
Alors qu’on s’approche de la fin du mandat du gouvernement, plusieurs indicateurs économiques restent...
Edition N° 4813 | Le 14/07/2016
Source: HCP
Les contre-performances des activités non agricoles expliquent le ralentissement de croissance. De son côté, la valeur ajoutée agricole a quasiment stagné depuis 2011. Elle aurait ainsi contribué à la faiblesse de création de richesses supplémentaires
Faible taux de croissance attendu pour 2016 et pas assez pour l’année prochaine: 3,5%. Mais que d’incertitudes pèsent sur cette...
Edition N° 4810 | Le 11/07/2016
LE patronat agricole émerge. Comader s’érige désormais en interlocuteur unique pour le monde rural. Le Maroc s’oriente ainsi vers le système corporatiste français basé sur deux patronats: Le syndicat des agriculteurs et le Medef.
Dix ans après sa création, la Confédération marocaine de l’agriculture et du développement rural a mis en place une organisation par filière et interprofession...
Edition N° 4809 | Le 05/07/2016
L’industrie affiche un taux d’investissement similaire à celui de l’UE mais elle n’en tire pas la même rentabilité. Elle doit réorienter ses capitaux vers les activités à forte valeur ajoutée
Le secteur industriel va-t-il renouer avec son dynamisme des années 1990? Du moins avec la perspective qui s’offre aux nouveaux métiers mondiaux du Maroc. Pour le moment, la croissance reste déterminée...
Edition N° 4808 | Le 04/07/2016
En tant que port de transbordement, TangerMed figure parmi les 20 premiers ports méditerranéens. Tous trafics confondus, il se place parmi les 50 premières plateformes portuaires
Perspectives prometteuses pour le complexe TangerMed. Une tendance qui se confirme également pour les pays du sud et de l’est de la Méditerranée. Elle s'appuie en grande partie sur l'essor du trafic de conteneurs....
Edition N° 4808 | Le 04/07/2016
Le trafic en Méditerranée représente le tiers du commerce maritime mondial. Hors hydrocarbures, le transbordement concerne 75% des marchandises
C’est une redistribution des cartes qui se dessine (et se confirme) dans le fret maritime en Méditerranée. Au gré de la croissance du commerce mondial, la conteneurisation est en train de changer les rapports de force entre les plateformes portuaires...
