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Une nouvelle équipe au volant de Citroën

Par L'Economiste | Edition N°:1939 Le 17/01/2005 | Partager

. Première mission: Reconquérir son 3e rangCitroën compte reprendre du poil de la bête en 2005 au Maroc. Un nouveau staff vient de tenir les rênes de la marque aux chevrons et entend bien booster les ventes. Car la marque a perdu du terrain sur le marché. En 2004, les immatriculations ont baissé de 6% à 5.610 unités. A l’origine de ce recul, la conjugaison de plusieurs facteurs. D’abord, le vieillissement de certains modèles, notamment la C5, en fin de vie. Ensuite, le léger restylage du Picasso n’a pas eu l’impact souhaité et le retrait de la Xsara (laquelle a pourtant amélioré ses ventes en 2004). Il y a enfin près d’un semestre de transition pour mettre en place le nouveau management et étoffer l’équipe marketing. La nouvelle équipe est dirigée par Abderrahim Benkirane (PDG de Sopriam), Marouane Tarafa (DGA) et Morad El Hajji, directeur de la marque Citroën.Ainsi, 2005 s’annonce sous de bons auspices. “Nous comptons reconquérir en deux ans notre 3e position du marché après Peugeot et Renault”, annonce Morad El Hajji. Deux événements majeurs marquent ce début d’année. L’arrivée de la C5 depuis un mois ainsi que le lancement prochain de la C4 s’inscrivent dans cette logique et devront annoncer une nouvelle ère, selon le management.Pour preuve, le constructeur vient de revoir de fond en comble l’esthétique de son C5, ce modèle-phare du segment M2. Ce relooking devra redorer le blason de la berline qui entame ainsi une seconde vie plus orientée haut de gamme. “L’on a voulu ce véhicule entièrement repensé, non seulement au niveau du look mais aussi sur le plan de la motorisation, la suspension et l’intérieur”, a tenu à rappeler Philippe Delunsch, délégué général de la marque lors de la présentation du nouveau modèle, vendredi dernier. C’est un package de style, de confort, de sécurité et de contenu technologique, ajoute-t-il. En effet, le style plus racé tend nettement vers plus de dynamisme grâce au restylage de la face avant résolument moderne avec des chevrons en barrettes proches de la C4 et des projecteurs en boomerang. Au-delà du volet esthétique, l’innovation technologique n’est pas en reste(1). La berline est dotée d’un radar d’aide au stationnement avant et arrière avec des capteurs. Par ailleurs, la climatisation est disponible dès la version d’entrée de gamme. Egalement pour l’ESP, dispositif de contrôle qui rétablit la trajectoire en cas de dérapage, qui est disponible sur l’ensemble de la gamme. Idem pour la fonction Follow me, qui permet aux phares de rester allumés après la fermeture du véhicule. Parmi les points forts de ce modèle, ses régulateur et limiteur de vitesse. La gamme Maroc, déjà commercialisée par Sopriam, est disponible en 3 versions essence (1,8 l de 117 chevaux, 2 l de 143 ch et 3 l V6). Quant au diesel, la C5 est déclinée en une seule motorisation de 2.0 l Hdi qui développe 138 chevaux. Les prix commencent à partir de 219.000 DH en version essence. Le management de Citroën table sur la vente de quelque 250 unités de C5 en 2005. Amin RBOUB------------------------------------------------------------------------(1) L’Economiste a essayé la nouvelle C5 en octobre dernier dans la Baule, en région nantaise (www.leconomiste.com).

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