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Tanger Med: Le remorquage attribué à Bourbon Maritime

Par L'Economiste | Edition N°:2130 Le 14/10/2005 | Partager

. Un investissement de 240 millions de DH. Démarrage du service le 1er avril 2007La concession des services de remorquage du port Tanger Med a été finalement attribuée, le 10 octobre, au français Bourbon Maritime, comme nous l’annoncions dans notre édition du 13 octobre. Aux termes de la convention qui va le lier pour 25 ans à l’Agence spéciale Tanger Med (TMSA), le nouveau concessionnaire s’engage à investir 240 millions de DH. L’enveloppe concerne principalement l’équipement du port de quatre remorqueurs neufs, dotés notamment de moyens modernes de lutte contre l’incendie et la pollution. Ces navires, aptes à intervenir dans le détroit en cas d’incident, démarreront les services de remorquage le 1er avril 2007, soit trois mois avant la date de la mise en service commerciale du premier terminal à conteneurs du port. Bourbon Maritime, filiale à 100% de Bourbon SA (société cotée au second marché de la Bourse de Paris), est forte d’une expérience et d’un savoir-faire reconnus depuis 1864. Créée au Havre, sa filiale spécialisée dans le remorquage, dénommée «Les Abeilles», comprend 75 remorqueurs, sur un total de 285 navires gérés par le groupe dans 15 ports en Europe, Asie, Afrique et le continent américain. Bourbon Maritime est aussi connu comme un des leaders mondiaux dans le remorquage portuaire, l’assistance et le sauvetage en haute mer et les services maritimes à l’offshore pétrolier. La société est également présente dans le transport de vrac sec. Ces multiples références ont abouti au classement de l’offre Bourbon Maritime au premier rang. «L’opération s’est déroulée dans la plus grande transparence. C’est d’ailleurs le cas pour tous les marchés lancés par TMSA», souligne une source proche du dossier. Les discussions ont été «très serrées» vu la taille des soumissionnaires sélectionnés à la phase de négociations parallèles menées entre le 21 juin et le 1er septembre 2005. Restaient en lice Bourbon Maritime et le groupement maroco-espagnol Ibaizabal/Remolcadores de Barcelona/Holmarcom et de Smit. Le 3 septembre, les candidats ont été appelés à remettre une offre financière finale, Best and Final Offer (BAFO). Celle-ci intègre les redevances fixes et variables, les références et l’assise financière du soumissionnaire et la qualité du dossier technique. Et c’est donc Bourbon Maritime qui a présenté un dossier compatible avec les intérêts et les attentes de TMSA. Fatima El OUAFI

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