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    Nouvelle Hyundai Elantra: Une familiale sportive

    Par L'Economiste | Edition N°:2489 Le 21/03/2007 | Partager

    . Elle développe 121 chevaux et s’adresse à la fois aux jeunes et à la famille. Le prix de la berline démarre à partir de 189.000 DH en version essenceDES lignes épurées dans un design courbé en S. C’est ce qu’affiche la robe de la dernière-née de Hyundai, l’Elantra, remise au goût du jour. Le nouveau modèle a été présenté en avant première à la presse à Tanger le week-end dernier. Avec ce lancement mondial, le constructeur sud-corréen en est à la quatrième génération du modèle et la 7e nouveauté dévoilée en 24 mois seulement. La berline a été révélée au salon de l’automobile de New York en avril 2006. Elle arrive donc au Maroc mais avec quelques mois de décalage.A l’international, Elantra reste l’un des modèles phares de la marque sud-corréenne aux côtés de l’Atos, de l’Accent et du 4X4 Santa Fe. Au Maroc, Global Engines, représentant exclusif de la marque, mise beaucoup sur cette berline. Elle est d’ailleurs positionnée sur un segment très concurrentiel, celui des berlines compactes. «Ses principales concurrentes sont la Corrolla de Toyota, la Civic de Honda, la Cerato de Kia ou encore la Ford Focus», tient à souligner Khalil Cheikh, DG de Global Engines.A l’intérieur du véhicule, l’habitacle est à la fois convivial et spacieux. La nouvelle Elantra a détrôné son aînée en offrant plus d’espace aux jambes et en hauteur. Elle est avant tout une voiture familiale.Les matériaux sont cosy. Tout a été conçu pour assurer un maximum de confort aux passagers: sièges en cuir, un mélange de textures et de couleurs assorties. La luminosité et la visibilité sont à leur tour poussées à l’extrême. La planche de bord est à son tour assez lumineuse mais reste assez classique du fait de sa configuration. Le tableau de bord rappelle l’Accent par sa console centrale très proéminente. L’agencement des couleurs est assez soigné.Pour sa part, le coffre offre un volume modulable comparable à celui des concurrentes de l’Elantra, notamment la Cerato et la Civic.Côté motorisation, la berline propose deux versions: le 1.6 litre essence qui développe une puissance de 121 chevaux et le 1.6 CRDI avec 115 chevaux. Une motorisation insonorisée et moins polluante, puisqu’elle réduit les émissions d’oxyde d’azote.Au volant, la tenue de route offre un bon rapport agrément de conduite vitesse. La barre stabilisatrice avant de 23 mm de diamètre et celle de l’arrière de 17 mm contribuent à réduire au maximum les secousses du véhicule. La conduite devient aussi plus confortable grâce à un maniement réactif renforcé par une suspension avant de type McPherson avec ressorts à boudin indépendants et amortisseur à gaz à la suspension arrière multibras avec amortisseur à gaz bitube.Elantra a bénéficié des innovations du centre de recherches de Hyundai pour optimiser le confort et minimiser le bruit et l’émission de gaz. En effet, l’analyse NVH (Noise Vibration Harness) a considérablement contribué à la réduction du bruit et des vibrations engendrés par le moteur.Pour le volet sécurité, Elantra propose des équipements de sécurité active tels que l’ESP, l’ABS et le TCS, qui garantissent une stabilisation du véhicule en contrôlant la pression des freins et la puissance du moteur lors de manœuvres dangereuses, et spécialement sur des surfaces routières à basse friction. La commercialisation du véhicule a commencé et des premières commandes sont déjà enregistrées. Les prix démarrent à 189.000 DH TTC pour la version essence et de 215.000 DH pour la version diesel.Sara BADI

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