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    Mazda 2: Une citadine aux allures sportives

    Par L'Economiste | Edition N°:2644 Le 02/11/2007 | Partager

    . Elle concilie normes de sécurité et légèreté. Une ligne de caisse abaissée pour une meilleure visibilitéEntièrement dévouée au confort de ses occupants, notamment sur le plan de l’habitabilité, la première génération de Mazda 2 pèchait en revanche par un manque flagrant de charisme, conséquence directe de ses formes très cubiques. Malgré ses nombreuses qualités techniques, c’était insuffisant pour convaincre une clientèle tout aussi éprise de confort et de design. Les ingénieurs nippons ont donc changé de stratégie… en déclinant la 2 à la sauce «Zoom Zoom» qui, depuis la Mazda 3 (2003), propose des modèles plus affinés esthétiquement. La citadine nippone troque ainsi sa robe impersonnelle pour une nouvelle beaucoup plus fluide et dynamique, très fortement inspirée de la 3. Sur le plan du «design intérieur», le cahier des charges exigeait «un espace capable de communiquer le mouvement». À la différence de nombreux intérieurs présentant surtout des surfaces planes, l’habitacle de la nouvelle Mazda 2 présente une architecture mariant solidité et mouvement visuel fort. La mise en valeur du plan horizontal a permis un agrandissement subjectif de l’habitacle. Quant au caractère sportif et individuel de celui-ci, il est idéalement souligné par les inserts argentés en contraste avec un fond noir, ainsi que par de nombreux éléments ronds. Comme dans la Mazda 5, le levier de vitesses est intégré à la console centrale et sa position – rehaussée de 38 mm par rapport à la précédente Mazda 2 – le rend facile à manier. L’habitacle ne néglige pas la demande des consommateurs – et surtout des jeunes – pour des solutions de rangement à la fois nombreuses et pratiques. Elle dispose ainsi d’une boîte à gants avec un support ouvert pour ranger des magazines (les cartes et autres atlas sont désormais plus faciles à atteindre). La console de plancher, entre les sièges, possède deux porte-gobelets et un plateau capable d’accueillir des objets plus grands comme un sac à main. Mais le meilleur reste à venir, puisque la Mazda 2 parvient à concilier les normes de sécurité actuelles avec un poids…revu à la baisse. Et sérieusement: 100 kg de moins! Une véritable prouesse en ces temps d’embourgeoisement, obtenue grâce à de nouveaux procédés de fabrication, et notamment l’usage d’un acier à haute élasticité, mais également à des cotes légèrement rétrécies (3,88 m de long contre 3,92 précédemment). Pour autant, la citadine ne sacrifie pas la praticité à l’esthétique, comme en attestent un coffre très spacieux(+ 2 litres à 250 l), et encore la présence de nombreux rangements.Saïd MABROUK

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