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La 5e génération de la 206 est arrivée

Par L'Economiste | Edition N°:2622 Le 02/10/2007 | Partager

. Trois modèles de finition et deux types de motorisationPeugeot vient de lancer, hier 1er octobre, la commercialisation de la 5e déclinaison de la fameuse 206. Fabriquée en Iran par Iran Khodro(1), il y a plus de 2 ans, la 206 Sedan est vendue entre autres en Russie, Roumanie, Turquie, Moyen -Orient. Elle compte bien s’imposer également sur le marché maghrébin. Et tout particulièrement au Maroc. En effet, les dirigeants tablent sur la vente de 600 à 650 véhicules pour la fin 2007. En 2008, ils prévoient d’écouler 1.900, voire 2.000 unités en 2008.Pour le constructeur français, la 206 Sedan répond à une forte demande de silhouette tri corps. En effet avec une longueur de 4,18 m, elle possède une largeur de 1,65 m et un empattement de 2,44 m. Par rapport aux versions à trois ou cinq portes, l’augmentation de la longueur (35 cm) est uniquement due à l’allongement du porte-à-faux arrière, qui passe ainsi à 96 cm, au lieu de 608 précédemment. Cet accroissement est entièrement dédié à l’augmentation de la capacité du coffre qui, de 245 dm3 sur les autres berlines, passe à 384 dm3 sur la 206 Sedan, soit plus de 139 dm3. «D’où l’engouement certain qu’elle suscitera», affirme Khalid Jennane, directeur de la marque Peugeot. Dans le même esprit, la longueur du plancher de coffre passe, avec les sièges non rabattus, à 98 cm (23 cm) et, sièges rabattus, à 147 cm, soit près de 1,50 m de long.Par ailleurs, en ce qui concerne la motorisation, la Sedan est proposée avec deux motorisations quatre cylindres à injection d’essence: le 1,4 l de 1.360 cm3 et le 1,6 l de 1.586 cm3. Ces moteurs modernes à injection multipoint possèdent une distribution entraînée par une courroie crantée (arbre à came en tête et 8 soupapes pour le 1,4 l et 13 soupapes pour le 1,6 l). Tous 2 peuvent fonctionner avec des carburants d’indices d’octane différents. Ces deux types de motorisation sont couplés, en bout, à des boîtes de vitesses mécaniques à cinq rapports. Avec le moteur 1,6 l, le conducteur a la possibilité de choisir une boîte de vitesses automatique à gestion électronique à quatre rapports. Toutes les boîtes sont sans entretien. La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports présente un étagement différent adapté aux caractéristiques de puissance et de couple propres à chaque moteur. Commandée manuellement grâce à un levier de vitesses implanté sur la console centrale, elle possède une interdiction de passage inopiné en marche arrière lors d’un rétrogradage de cinquième en quatrième.En outre, disponible en 3 niveaux de finition différents (XR, XR Clim et XT), la 206 Sedan s’affiche à 122.400 DH pour la XR, 133.900 pour la XR Clim et 149.900 pour la XT. Deux choses à déplorer: pas de motorisation diesel prévue et des délais de livraison plus longs. My Ahmed BELGHITI --------------------------------------------------------------------(1) Iran Khodro est le 1er constructeur automobile du Moyen-Orient (600.000 voitures par an). En 2005, il a assemblé 54 % des véhicules vendus en Iran. Il sert 32 pays dans la monde.

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