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Citroën dévoile sa nouvelle C4 à Copenhague
DNES au Danemark, Youness SAAD ALAMI

Par L'Economiste | Edition N°:3375 Le 04/10/2010 | Partager

. Moins de poids et d’émissions de CO2, plus de confort et de sécurité. Le véhicule sera disponible au Maroc à partir du 2e semestre 2011«LA nouvelle Citroën C4 sera disponible sur le marché marocain dès le 2e semestre 2011». Les propos sont de Nicolas de Milleville, directeur de Citroën pour l’Europe de l’Est et l’Afrique du Nord. C’était lors d’une conférence de presse tenue lundi dernier, à Malmö (Suède) pour présenter la nouvelle version de la C4. «C’est aujourd’hui une toute nouvelle C4 qui est dévoilée. Revue de fond en comble. Avec toujours cette volonté de passer un cran au-dessus et de continuer à surprendre», précise Thomas d’Haussy, responsable de la gamme Citroën. Si le véhicule de la marque aux chevrons a perdu 90 kg en poids, il a beaucoup gagné en termes de sécurité, de design, d’innovation, de technologies et d’habitabilité. Les essais presse se déroulant entre Copenhague (Danemark) et Malmö, lundi et mardi dernier, ont été une occasion pour tester et découvrir les nouveautés de la berline. Pour les besoins du test drive, le choix de la capitale danoise n’est pas fortuit. Ecologique, selon ses concepteurs, le modèle préserve des versions équipées de la technologie micro-hybride e-HDi, dotées de la dernière génération du système Stop&Start. Celles-ci sont ainsi disponibles à 109 g/km de CO2 au lancement, puis ensuite à 99 g/km. Sous le capot, l’on découvre 7 motorisations qui bénéficient toutes de l’Euro V. Dans le détail, 4 motorisations HDi (HDi 90 FAP, HDi 110 FAP, e-HDi 110 FAP et HDi 150 FAP) et 3 motorisations essence (VTi 95, VTi 120 et THP 155). Les motorisations THP 155 et e-HDi 110 FAP sont couplées à une boîte manuelle pilotée de 6 vitesses. Les motorisations HDi 110 FAP et HDi 150 FAP sont quant à elles couplées à une boîte manuelle à 6 rapports. Enfin, la motorisation VTi 120 est proposée en boîte manuelle de 5 rapports et en boîte automatique de 4 rapports. Outre la motorisation e-HDi 110 FAP, la C4 est dotée de nouveaux pneumatiques Michelin EnergyTM Saver à très basse consommation de carburant. Ce type de pneus vient compléter la technologie micro-hybride et contribue à réduire les émissions de CO2 de plus de 5 g/km. Enfin, la conception intelligente et aérodynamique du véhicule permet de maîtriser sa masse et d’employer 15 % de matériaux verts: «un record dans le groupe PSA Peugeot Citroën», renchérissent non sans fierté les dirigeants de la marque. Si à bord le moyeu fixe a été abandonné pour son coût jugé trop élevé par le constructeur, Citroën a préféré investir dans la motorisation, et les équipements de bord. Les lignes sculptées de la C4 attirent. «Ses prestations, souvent inédites et haut de gamme, répondent aux attentes des particuliers, mais aussi des professionnels, en quête du mieux», répètent les responsables de la marque. Selon ces derniers, l’objectif commercial est d’écouler plus de 100.000 véhicule en 2011. Pour répondre à cette demande, le site industriel de Mulhouse (France) travaille à plein temps. En terme de sécurité, la berline propose des prestations uniques sur son segment comme le système de surveillance d’angle-mort, le limiteur-régulateur de vitesse programmable, ou encore le service innovant eTouch. Ce dispositif comprend entre autres un système d’appel d’urgence et d’assistance localisée garantissant efficacement et simplement une sécurité optimale. Par ailleurs, la nouvelle C4 opte pour des sièges particulièrement confortables, notamment grâce au réglage lombaire électrique et à la fonction massage destinée aux passagers avant, mais aussi pour une personnalisation de l’ambiance à bord (couleurs du combiné, sons polyphoniques, intensité de climatisation), ou encore pour une prise 230 V. Des prestations inédites sur le marché des berlines compactes.

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