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Ford dévoile la deuxième génération de Focus

Par L'Economiste | Edition N°:2220 Le 23/02/2006 | Partager

. Elle est plus habitable et mieux équipée. Le 1.8 l TDCI toujours au menu LA première Ford Focus lancée au printemps 1998 tire sa révérence avec un palmarès de meilleure voiture de l’année en 1999 et de voiture la plus vendue au monde en 2000 et 2001. Vendue à plus de 4 millions d’exemplaires en 7 ans, elle a largement rempli son contrat en se maintenant dans le trio des meilleures ventes de compactes en Europe. Sa remplaçante, commercialisée à partir de janvier par l’importateur marocain (Scama), capitalise sur ces acquis pour offrir de meilleures prestations. De l’extérieur, la Focus II garde la même ligne générale que sa devancière tout en adoptant un pavillon en arche plus incliné qui l’apparente à un coupé. En outre, la nouvelle mouture renonce à l’aspect trop anguleux de l’ancien modèle en affichant plus de rondeurs. Au passage, la poupe et la proue ont été revisitées avec l’adoption de nouveaux phares plus communicatifs et des feux arrière remontés au niveau de la lunette arrière à la manière de Honda CRV par exemple. A l’intérieur, la Focus II met immédiatement à l’aise grâce à une habitabilité avantageuse. Plus longue de 19 cm et plus large de 14 cm, elle offre assez d’espace pour transporter convenablement six adultes de grande taille. Ceux-ci apprécieront la forme des sièges qui se caractérisent par une texture de qualité, tout en offrant un excellent maintien latéral. Les multiples réglages du siège conducteur et du volant permettent d’adapter la position de conduite aux différentes morphologies. La planche de bord du nouveau modèle est certes moins originale que celle de l’ancienne Focus, mais elle a le mérite d’être plus ergonomique et mieux construite. En effet, l’usage de matériaux moussés a amélioré la qualité perçue, qui n’a plus rien à envier aux modèles premium de la catégorie. L’équipement s’est également enrichi surtout sur la finition Ghia qui offre entre autres un volant gainé de cuir, le régulateur de vitesse, l’air conditionné à régulation automatique deux zones et la boîte à gants réfrigérée. Très bien suspendue, avec des liaisons au sol encore plus rigoureuses que sa devancière, la Focus II conjugue un comportement serein et plaisant en toutes circonstances à un confort de suspension quasiment irréprochable. Le recours à la direction électro-hydraulique (EHPAS) améliore la tenue de cap à haute vitesse et facilite les manœuvres de stationnement. Côté motorisation, la Focus II est étrennée par deux blocs essence (1.4 et 1.6 l) et un diesel (1.8 l TDCI). Ce dernier, qui devrait constituer l’essentiel des ventes, délivre 115 ch et un couple de 280 Nm à 1.900 tr/mn. Il offre un bon compromis performance/sobriété avec une consommation mixte de 5,4 l/100.La Focus est disponible en version quatre et cinq portes avec trois niveaux d’équipement (Ambiente, Trend et Ghia) à partir de 165.000 DH.Morad EL KHEZZARI

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