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Coupé 407: Peugeot sort le grand jeu
DNES à Grenade, Mohamed AKISRA

Par L'Economiste | Edition N°:2123 Le 05/10/2005 | Partager

. Souplesse et performances «impressionnantes». Commercialisation au Maroc à partir du 1er trimestre 2006C’est dans la région de Grenade, en Espagne, que se sont déroulés, la semaine dernière, les essais presse de la Peugeot 407 coupé. De l’avis des responsables «ce modèle vient perpétuer la longue tradition de la maison en matière de coupé». En effet, 14 générations se sont succédé depuis le premier coupé conçu par le constructeur sochalien.Contrairement à son prédécesseur le coupé 406, le nouveau-né ne sort pas des chaînes d’assemblage de Pininfarina, mais de l’usine PSA de Rennes. Peugeot prévoit une production journalière de 130 unités, soit quelque 25.000 exemplaires par an.«Le coupé 407 est un pur produit Peugeot. C’est une «voiture d’image» qui a bénéficié de tous les soins esthétiques», note-t-on auprès du constructeur. Très agréable à conduire sur autoroute comme sur les routes sinueuses du sud espagnol, le coupé 407 est d’une souplesse impressionnante. En dépit de sa nouvelle carrosserie imposante, (qui ne reprend que les rétros de la berline), ce nouveau modèle fait preuve d’une bonne tenue de route, et d’un grand dynamisme. Le plaisir de conduire n’en est ainsi que décuplé. Côté puissance mécanique, le conducteur du coupé 407 peut facilement atteindre des pointes impressionnantes, sans s’en rendre compte. «Côté performance, le coupé 407 est une voiture qui fait peur!», note un journaliste lors des essais. Le nouveau modèle mesure 4,81 m de long (soit 14 cm de plus que la berline), pour une largeur de 1,86 m. Quant à sa hauteur, elle n’excède pas 1,40 m. Les dimensions intérieures offrent un habitacle généreux pour quatre adultes. Cette habitabilité remarquable est accentuée par la position avancée du pare-brise et la surface vitrée (2,8m2) qui distille une importante luminosité. Egalement doté d’une banquette arrière rabattable, le nouveau coupé possède un coffre d’une capacité de 466 dm3 en eau. La position de conduite est abaissée de 20 mm et reculée de 9 mm par rapport à celle des autres 407. De nombreux réglages des positions des sièges sont possibles et permettent une installation optimale, y compris pour les passagers de grande taille. Cependant, les montants du pare-brise sont imposants. Ils entravent un peu moins la visibilité de 3/4 avant. Le coupé 407 se décline en trois niveaux de finitions notamment Sport, Sport Pack et Griffe. Côté équipements, Peugeot a sorti le grand jeu: essuie-vitres et allumage des feux automatiques, autoradio mono-CD à 6 HP, rétros extérieurs rabattables, détecteur de sous-gonflage, accoudoir central arrière avec rangements, sièges AV à réglages électriques, aide au stationnement, chargeur de CD, rétro intérieur photosensible, régulateur/limiteur de vitesse… Tout y est. La Sport Pack gagne également un garnissage mi-cuir. La Griffe, quant à elle, dispose de la peinture métallisée, de sièges AV chauffants, de projecteurs au xénon, du système audio JBL à 9 HP, du cuir et du pack arrière (airbags thorax AR, rideaux pare-soleil latéral et de lunette …).A noter également, la présence d’un airbag conducteur pour protéger tibias et genoux. Côté motorisation, deux des trois moteurs retenus proviennent de la berline. Ils étaient déjà installés sous le capot de la 406 coupé. Il s’agit du 2.2 litres 16V qui développe 163 ch et du V6 3 litres 211 ch. Si la production tourne autour de 25% pour chacun de ces deux moteurs à essence, la part du lion ira au diesel avec le 2.7 V6 HDi, pour la première fois sous le capot d’une 407. Quelle que soit la motorisation qui l’anime, la dernière lionne reçoit une boîte de vitesses à six rapports, qu’il s’agisse du moteur 2,2 l avec une boîte de vitesses mécanique, du moteur V6 Diesel avec une boîte de vitesses automatique ou encore du moteur six cylindres essence, qui peut recevoir les deux types. Ces boîtes de vitesses, mécanique ou automatique, offrent six rapports adaptés aux caractéristiques de puissance et de couples spécifiques à chaque motorisation.En principe, le coupé Peugeot 407 devrait être commercialisé au Maroc à partir du 1er trimestre 2006. Le prix de vente n’est pas encore fixé. Mais selon les responsables Peugeot, «le prix n’est pas forcément le critère numéro un pour acheter un 407 coupé».

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