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Automobile: PSA veut être le plus compétitif

Par L'Economiste | Edition N°:2603 Le 05/09/2007 | Partager

. Principal objectif: plus de 4 millions de véhicules en 2010. Lancement de 53 nouveaux modèles d’ici 2015 LE président de PSA Peugeot-Citroën Christian Streiff a fixé comme objectif au groupe de devenir le constructeur automobile «le plus compétitif en Europe» en 2015 en présentant mardi 4 septembre sa stratégie pour la période 2010-2015.Streiff, qui a lancé à son arrivée à la tête du groupe en février dernier, le plan Cap 2010 pour «retrouver croissance et rentabilité», en a fixé les principaux objectifs chiffrés, dont une progression des ventes à plus de 4 millions de véhicules et une marge opérationnelle se situant entre 5,5 et 6% en 2010.En matière d’environnement, PSA met le cap sur la technologie hybride en annonçant «un programme massif» dans ce domaine pour «consolider sa position de numéro un de la voiture écologique».Le groupe vise une progression de ses ventes de 300.000 véhicules en Europe et de 400.000 hors d’Europe en 2010. L’année dernière, PSA avait vendu 3,37 millions de véhicules dans le monde. Pour y parvenir, PSA Peugeot-Citroën lancera, sur l’ensemble de ses marchés, 53 nouveaux modèles en 4 ans entre 2007 et 2010, dont 29 en Europe».Hors d’Europe, PSA envisage de commercialiser à terme 400.000 véhicules au Mercosur, avec le lancement de 12 nouveaux modèles et en devenant «un acteur de l’entrée de gamme».En Chine, PSA vise à terme la vente d’un million de véhicules en lançant 12 nouveaux modèles. Il envisage une nouvelle implantation industrielle en 2010 avec son partenaire Dongfeng Motor.En Russie, le groupe se fixe pour objectif 100.000 véhicules en 2010 pour «atteindre ensuite rapidement 300.000 véhicules».PSA va aussi étendre sa base industrielle et ses achats dans les pays émergents. Le groupe va également faire porter ses efforts sur la qualité des produits et des services, en divisant par deux le nombre d’incidents qualité.PSA vise ainsi «une marge opérationnelle entre 5,5 et 6% du chiffre d’affaires en 2010», puis veut «continuer à croître pour se situer entre 6 et 7% sur la période 2010-2015».Enfin, PSA Peugeot-Citroën se donne pour objectif de «gagner en moyenne au moins 10 g de CO2/km en Europe», en développant «un programme massif de technologies hybrides».Synthèse L’Economiste

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