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Economie

Automobile: Les françaises toujours en tête

Par L'Economiste | Edition N°:1881 Le 22/10/2004 | Partager

. Bons scores pour Renault, Peugeot et Citroën. A fin septembre, le marché accuse une hausse de 10%Le marché de l’automobile se porte mieux. En témoignent les statistiques communiquées par l’Aivam (association des importateurs de véhicules automobiles montés) à fin septembre dernier. Au terme des neuf premiers mois de l’année, le marché automobile a évolué de 9,82% avec un total de 40.594 voitures vendues et ce, tous segments confondus. Assurément, ce sont les CBU (importés montés) qui tirent les performances vers le haut. Le créneau des véhicules importés montés aura évolué de plus de 25%. Sur ce segment uniquement, les transactions se sont en effet élevées à 28.973 contre 23.033 cessions un an auparavant. Selon Mohamed Larhouati, président de l’Aivam, ce gap s’explique essentiellement par la présence sur le marché de véhicules bon marché importés du Brésil. Sans oublier l’arrêt du montage de la voiture économique.Par catégorie, les ventes de voitures particulières (dites de tourisme) ont été, jusqu’à fin septembre dernier, de l’ordre de 33.017 contre 26.150 l’an dernier à la même période, soit une nette variation de plus de 26%. Par marque, les voitures françaises reprennent la tête du peloton. Renault caracole avec 7.976 voitures vendues à fin septembre dernier contre 6.083 une année auparavant, soit une progression de 31,12%. Elle est suivie de près par Peugeot. Toujours à la même période, cette dernière a affiché une variation positive de 11,5% avec 7.898 unités écoulées contre 7.080 un an auparavant.Pour sa part, la marque aux chevrons arrive en troisième position. Au 30 septembre dernier, les ventes de Citroën ont atteint 4.380 unités contre 4.559 à la même période en 2003. Juste après les françaises, viennent les japonaises. Toyota a réalisé une hausse de 48,55%. En l’espace d’une année, la marque nipponne est passée de 2.929 à 4.351 unités écoulées. Il en va de même pour Honda qui a pu écouler 1.538 unités contre 1.202 à la même période de l’an dernier.En revanche, les allemandes occupent le cinquième rang avec Volkswagen. A fin septembre, la marque allemande a commercialisé 3.038 unités avec une nette progression de 50% par rapport à 2003.Par ailleurs, et en dépit de l’arrêt de l’activité de montage, Fiat a pu écouler sur le marché quelque 2.270 unités contre 6.943 à fin septembre 2003. Ce qui est dû essentiellement à sa nouvelle gamme import en provenance du Brésil.Les plus fortes baisses enregistrées à fin septembre dernier demeurent sans conteste Daewoo avec zéro transaction contre 86 à fin septembre 2003. Samsung non plus n’a enregistré aucune transaction. Autre contre-performance enregistrée, celle du segment des voitures utilitaires montées localement (CKD). Les ventes sur ce registre ont presque chuté de moitié, soit 3.642 unités vendues contre 7.232 à fin septembre 2003. Principales baisses par marque, Renault (-70,86%), suivie de Citroën (-47,32%) et Peugeot (-39,87%). Et pour cause, le repositionnement des utilitaires en voitures particulières.La tendance est plutôt à la hausse pour les véhicules utilitaires importés montés. Ils ont enregistré une variation de 10% avec 3.935 véhicules vendus. «La situation aurait pu être meilleure s’il y avait eu une baisse des droits de douanes», souligne Larhouati. Il s’agit d’ailleurs là d’une des principales revendications des importateurs aussi bien pour les véhicules utilitaires que du tourisme. «Ceci devrait déclencher une augmentation substantielle de la demande suite essentiellement à l’adéquation des prix aux revenus», ajoute Larhouati. Meryeme MOUJAB

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