Prix de L'Economiste
Spécial Cop22Les contours se précisent pour les lignes 5 et 6 en mode bus à haut niveau de service (BHNS) ou Busway. Casa-Transports vient de lancer un appel d’offres pour la fourniture et pose du mobilier des stations sur ce réseau complémentaire des 4 lignes de tramway, prévues à l’horizon 2022.
Le marché, dont l’ouverture des plis est prévue le 1er décembre prochain, concerne au total 42 stations (en plus de 4 stations d’extension), dont 4 terminus. L’entreprise sélectionnée devra réaliser l’ensemble des études d’exécution du mobilier de station ainsi que l’ensemble des aménagements nécessaires aux réalisations des stations suivant les spécifications fonctionnelles, esthétiques et techniques prescrites. Parmi les équipements inclus dans ce marché, il y a plusieurs types d’abris (principal, validation et distributeurs). Y figurent également les mâts d’éclairage, grilles d’arbres, barrières, corbeilles …
Les deux lignes de Casa Busway servent un couloir comptant 300.000 habitants. Elles seront dotées d'un centre de remisage et de maintenance sis quartier Errahma. L'investissement global est de l'ordre de 1,8 milliard de DH.
Pour rappel, la ligne 5 relie l’extension de la ligne 1 de tram (quartier Laymoune) au quartier Salmia 2. Elle est d’une longueur de 12,4 km et comporte au total 20 stations, soit une longueur moyenne interstations de 650 m. Le terminus de cette ligne côté Salmia (bd Al Joulane) est situé dans une zone très dense en termes d’habitats et de populations. Le quartier compte également une grande ferraille très fréquentée par les Casablancais.
La ligne 6, quant à elle, relie boulevard Gandhi au cimetière Errahma. Elle se développe sur une longueur de 9,4 km avec 18 stations, soit une moyenne de 550 mètres entre stations. La ligne 6 traverse également des quartiers denses (bd Yaacoub El Mansour) et s’inscrit dans le cadre du nouveau pôle urbain Casa Anfa, qui accueille, entre autres, le siège de Casa Finances City.
Les projets des deux lignes de bus rapide en site propre Casa Busway 1 et 2 s’intègrent dans l’offre de transports en commun en site propre programmée dans le cadre du Plan stratégique de développement de Casablanca 2015 - 2025. Ils participent au même titre que le mode tramway au grand projet urbain qui remet à neuf l’ensemble des voiries et des espaces publics traversés.
Rapide, accessible et écologique, le bus rapide en site propre circule sur des voies réservées (site propre), ce qui lui permet d’offrir des performances comparables à celles du tramway.
Aziza EL AFFAS
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