L'Économiste

Bitume: La Samir s’allie à l’autrichien Porner

· Plus de 231 millions de DH pour l’extension de son unité de production

· La capacité passera du simple au double

La raffinerie de Mohammedia (Samir) compte doubler ses capacités de production de bitume. Elle vient de signer un contrat avec le groupe autrichien Porner, qui compte à son actif la réalisation de 35 unités de bitume à travers le monde.
Objectif: opérer l’extension de l’unité de production de bitume au niveau du site de Mohammedia. Ce qui lui permettra de satisfaire la demande interne, laquelle enregistre une croissance annuelle de 10% soutenue en cela par les programmes nationaux d’élargissement du réseau autoroutier et de la mise à niveau de l’infrastructure et des rocades urbaines (réhabilitation des voiries urbaines).
A côté du premier schéma d’armature autoroutier permettant de doter le pays de 1.417 km d’autoroutes à l’horizon 2011, Autoroutes du Maroc lance un programme complémentaire de 383 km qui porte sur le triplement de l’autoroute Rabat-Casablanca, la réalisation de la rocade de Rabat et celle des autoroutes reliant Berrechid à Béni Mellal, Tit Mellil à Berrechid et El Jadida à Safi, etc.
L’extension de l’unité de production de bitume permettra au raffineur de produire 560.000 tonnes contre 280.000 actuellement et satisfaire la demande interne. Aujourd’hui, les besoins en bitume sont évalués à quelque 320.000 tonnes dont près de 90% assurés par la Samir.
Le reste étant importé. Chose qui pose parfois des problèmes d’approvisionnement. Durant l’été dernier par exemple, le risque de pénurie a plané. Le marché du bitume étant soumis à une forte pression et la demande à l’échelle de la Méditerranée est telle que les unités de production sont incapables d’y faire face. D’ailleurs, la Samir à dû importer près de 20.000 tonnes des Etats-Unis pour satisfaire les besoins du marché local.
Or, les principaux fournisseurs du Maroc sont situés en Espagne, en France et en Italie… Mais plusieurs pays du pourtour méditerranéen raflent toute la production mise sur le marché. L’Algérie, par exemple, qui en consommait près de 200.000 tonnes par an, est sur un important programme de construction de 1.200 km d’autoroutes. Le voisin de l’Est a besoin d’un million de tonnes de bitume. Pour sa part, la Libye a ouvert de nombreux chantiers tels que la construction de routes et les aménagements urbains. C’est dire qu’il y a un fort potentiel de développement et un marché important pour la Samir. D’ailleurs après l’extension de son unité de production, la raffinerie compte non seulement alimenter le marché, mais aussi exporter le surplus.
Le projet d’extension de l’unité de production de bitume sera réalisé dans un délai de 18 mois. Il nécessitera une enveloppe budgétaire globale de 21 millions d’euros, soit plus de 231 millions de dirhams. Le financement sera assuré par l’Office autrichien de la promotion des exportations ainsi qu’une banque locale.

K. M.