· Estimé à 175 millions de DH, il a démarré en septembre 2002
· La séparation des activités pêche et commerce figure parmi ses objectifs
Le projet d'extension du port de Laâyoune est sur la bonne voie. Commencés en septembre 2002, les travaux sont au stade d'aménagement de la digue transversale. L'ouverture des carrières de matériaux et l'installation du chantier sont déjà achevées. Selon Zouhair Sil, chef de service infrastructure à l'ODEP à Laâyoune, le projet a été confié pour sa réalisation à l'entreprise Somagec. Cette dernière est chargée des travaux de prolongement de la digue de 1.445 mètres linéaires. De même, il s'agit de construire 340 mètres linéaires de quai pour l'activité commerce et 225 mètres linéaires pour la pêche. A ceci s'ajoute l'aménagement de terre-pleins. L'ensemble de ces travaux nécessiteront une enveloppe de 175 millions de DH et seront achevés en septembre 2004. Outre séparer les deux activités pêche et commerce, l'extension permettra au port de faire face à l'accroissement de son trafic. Par ailleurs, l'opération assurera plus de salubrité au complexe portuaire, qui offrira ainsi de meilleures conditions de débarquement de poisson et par là suscitera le développement du secteur de la pêche dans la région. Une retombée très importante du projet quand on sait que Laâyoune occupe la place de premier port sardinier du Royaume. L'espèce pélagique représente 95% des débarquements. En 2002, le complexe portuaire a été fréquenté par 179 bateaux sardiniers, 304 chalutiers et 26 palangriers. Au cours de la même année, le port a enregistré 480.000 tonnes de poisson débarqué, soit 40% du volume des captures nationales et 929 millions de DH en valeur. L'année précédente, le poisson débarqué équivalait à 393.000 tonnes, soit 555 millions de DH. A noter que ce n'est pas la première extension dont a fait l'objet le port de Laâyoune. Mis en service en 1986, il a été agrandi à deux reprises. L'accroissement du trafic de commerce a incité en effet les pouvoirs publics à l'élargir en 1991 et 1997. En attendant l'achèvement de l'extension, aujourd'hui, l'essor de cette activité de commerce est freiné par l'exiguïté des infrastructures. Activité qui a atteint en 2002 trois millions de tonnes. Les phosphates occupent une grande part de ce trafic. Ils sont suivis du sable et des hydrocarbures en troisième position. Pour accompagner l'évolution de ces activités, en dehors de l'extension du port, l'ODEP a programmé l'acquisition d'une grue de 20 tonnes estimée à 15 millions de DH. La mise en place d'un système intégré de manutention du sable coûtant 10 millions de DH figure parmi les projets également.
Une nouvelle halle
Parmi les projets tributaires de l'achèvement de l'extension du port figure l'aménagement d'une nouvelle halle. Une opération décidée à la suite de l'évolution des débarquements. Celle-ci sera construite sur un terrain de 7.000 m2 et nécessitera une enveloppe de 40 millions de DH. “Ce sera une halle nouvelle génération”, précise enthousiaste Moulay Abdallah El Idrissi, directeur d'exploitation de l'ONP dans les provinces du sud. En effet, l'unité sera équipée de toutes les installations et systèmes sophistiqués pour assurer la conservation des produits de la mer dans des conditions conformes aux normes de qualité. A noter que l'actuelle halle en service, certifiée ISO 9002 depuis deux ans, a obtenu le deuxième prix d'encouragement à l'issue du dernier concours qualité organisé par le ministère du Commerce et de l'Industrie. D'une capacité de 460.000 tonnes par an et une superficie de 400 m2, elle est devenue exiguë pour les quantités de poisson annuelles.
M. A.
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